武汉直流充电桩造价，武汉充电桩价格，鑫源鸿达

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武汉鑫源鸿达科技有限公司己经形成一套以智能设备+云端服务相结合的全新充电服务品牌理念，利用先进移动APP客户端、后台联网管理等革新技术让充电器不在是单一功能的“电器”,一举成为中国较具有潜力的智能充电设备及方案解决商。咨询电话 黄经理  公司官
一个普通桩的成本均价在5千-2**民币，一个快充桩成本普遍**过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有**过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。就目前的市场来说，短期设备商更值得关注，运营还没有明确的盈利模式，然而设备市场有千亿的空间，已是一个确定的数据。如果考虑升级因素，负载的升级对电网的供电可靠性是有一定影响的，很多时候，民店、商电工业电都合在一起，要是为了强行给电动汽车充电，设备没跟上会引起很大的问题，特别是原有的10kV的网架结构1.在没有受到任何激励的条件下，电动汽车停泊时接入电网即开始充电。用户接入电网的时间主要集中在8：30和19：30左右，所以这两个时刻的充电负荷急剧增加，负荷曲线出现了尖峰。从理论上来看，小区停车场、小区配电、社区配电以及更往上的系统，受到的负荷是肯定的。2.引入峰谷电价，用户均在谷期凌晨0点开始充电。在凌晨0点时，电网负荷急剧增长，说明电动汽车的集中充电行为给电网造成了较大的冲击，尤其是在谷期时段开始的时候。电力价格机制，对于目前略带昂贵的电动汽车影响是不大的，以后相对于汽车的费用，电费也是个小头。3.电网公司能直接控制所有电动汽车的充电行为，则其将根据电网的负荷状况来优化充电时间，此时能得到比较理想的电网负荷曲线。在IEC61851.1一开始，电动汽车充电遵循的PWM控制导引电路，就是为了有效控制电力负荷。所以目前电网在做的大数据调研分析，倒是一个很有趣的优化方向，当然这个阶段目前只能在某些地方使用。Technavio预计，到2020年，直流充电桩年复合增率将呈现高速增长，预计年复合增率高达34.53%。到2020年，**直流充电桩安装量将达到213万个。快速充电基础设施需求增加是促进直流充电桩安装迅速增长的主要原因。里程是当前电动汽车车主较担忧的问题之一，而直流快速充电桩可以实现高压快速充电，一辆电动汽车较快可以在20分钟以内充满电。因此，直流充电桩会越来越受到青睐。除了监管部门，许多电动汽车制造商也开始研发公共快速充电设施来提高电动汽车的竞争力。例如，日产和宝马为了推动Leaf系列和i3系列的销售量在美国19个州120个地区安装公共快速充电设施。