充电桩的国家相关政策补贴，充电桩国家补贴，鑫源鸿达

充电桩的国家相关政策补贴，充电桩国家补贴，鑫源鸿达，武汉鑫源鸿达科技有限公司是一家集合电动汽车充电产品设计、研发、制造、及商业运营为一体的技术型企业。致力于服务广大社区居民及商业地产用户，以推动新能源电动汽车行业发展、解决充电难等问题为核心目标，打造基于互联网共享经济的智能交流充电装置、智能直流快充充电装置、社区基础充电设施配套服务等产品，咨询电话 黄经理  公司官
**议题：此前历次会议上通过的与新能源汽车相关议题有四次
2012年4月19日通过《节能与新能源汽车产业发展规划》。
2014年7月9日免征新能源汽车车辆购置税。
2014年10月29日对建设城市停车、新能源汽车充电设施较多的给予奖励。
2015年3月25日明确将节能与新能源汽车放入中国制造2025。
2015年9月会议
本次会议对电动汽车充电基础设施建设**大篇幅，要知道配网规划投资两万亿都没有上**常务会议呢!新要求：城市规划考虑充电，新建住宅车位停车位**建设或者预留充电设施，大型公共建筑物、停车场不低于10%;放宽准入：企业、个人、居民、单位、小区谁都可以建设，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与;建设给钱，投资收钱：加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道;充电桩是互联网入口观点得到确认：通过“互联网+”盘活资源;
除了充电设备或者是电动汽车故障原因，对于正常情况下，电动汽车充不了电原因可以从充电接口和通信协议两个方面来解释：
充电接口上，由于**存在美、欧、中三大充电接口标准，因此，各车企在配置适合各自技术路线上对充电接口也进行了区别设计比如欧洲Combo接口、日本CHAdeMO接口、特斯拉的充电接口、部分美系和德系采用的CCS接口、中国的GB/T20234接口，这就意味着目前国外的车从硬件接口上就无法与国内充电桩进行连接，比如说tesla就只能通过自己建充电站来，来保证model s在中国的市场推广。
对于中国的国标GB/T20234，规定了交流与直流接口的标准，交流接口采用的是七针的设计，直流接口采用的九针的设计，国内车企都是遵循这个标准进行设计，但是早期一些车企考虑到电池寿命延长，某些车型没有设计直流充电的接口，一些车主在公共充电桩遇到了直流桩充不了电也是正常的。
近日，17家充电桩企业2016中报陆续发布，亨通光电、中恒电气、许继电气、通合科技、银河电子、科士达、特锐德、科陆电子等净利润均有不同程度的增长，但从充电桩业务的利润来看，大多不如预期。